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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州· ᴥ ·、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西.˗ˏˋ♡ˎˊ˗安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远,,,;，两个枢纽生态位截然不同。”

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开.˗ˏˋ♡ˎˊ˗航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注&#;,&#;,&#;。
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2013年，早在“ฅ ฅ一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝/****/绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中· ᴥ ·心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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体量不及西安的兰州，也拿,,,;出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心ง ง27万平方米，是甘肃民航发•ᴗ•展史上规模最大的工程。
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李瀚明表示，ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐机场的国· ᴥ ·际航线虽然多，但不强。比ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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家住北京朝阳区的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ʚ ɞ资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，ฅ ฅ手一慢就显示预约完毕。”
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈''''''萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ用空客A32ʕ•̫͡•ོʔ1XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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